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SUMMARY:Visite de Quintin et des alentours
DESCRIPTION:Ci-dessus une vue du chateau de Quintin. \nLa description détaillée de cette excursion est accessible ICI .
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SUMMARY:Premier Dossier de la Société d'Histoire : Jean de Châtillon\, second Saint fondateur de Saint-Malo
DESCRIPTION:Voici le premier volume d’une nouvelle collection de dossiers d’étude réunis par notre Société d’Histoire et publié par les éditions CRISTEL : \n \nPersonnage énigmatique\, Jean de Châtillon pourrait être considéré comme le second saint fondateur de la ville. dans le Martyrologe romain\, on le surnomma Jean de la Grille\, en raison de la grille qui recouvrait son tombeau. La légende rapporte qu’elle fut posée pour le protéger de la trop grande dévotion des pèlerins.\nEn transférant le siège épiscopal d’Alet à Saint-Malo-de-l’Isle vers l’an 1145\, Jean de ­Châtillon donne au « rocher d’Aaron » le socle de son développement futur. Il fait bâtir une « Cathédrale »\, ce qui signifie\, en ce Moyen Âge\, une ville\, avec ses couvents\, ses artisans\, ses marchés… \nEn se plongeant dans l’histoire médiévale de Saint-Malo\, découvrons ce grand homme\, la vie à Alet et l’architecture étonnante de la majestueuse cathédrale qui surplombe encore aujourd’hui l’Intra-Muros. \nAvec des textes de Cyprien Henry\, Philippe Petout\, Loïc Langouët\, Christian Boucher\, André-Yves Bourgès\, sous la direction de Jean-Luc Blaise. \n 
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SUMMARY:L'Hydro de Saint-Malo\, du professeur d'hydrographie à l'ENSM
DESCRIPTION:par M. Alfred Joël LE GOURRIEREC\nA.-J. Le Gourrièrec\, passionné d’histoire maritime et ancien élève\, rend hommage aux presque 350 années d’existence de l’hydro de Saint-Malo\, créée par un ordre royal en 1669. Il retrace l’évolution des outils utilisés pour naviguer\, jusqu’à l’électronique\, ainsi que celle des brevets correspondants. \n[NOUVEAU]: Accédez\, en cliquant sur le lien ci-dessous\, à l’interview de notre Président Jean-Luc BLAISE sur la Radio Parole de Vie de Saint-Malo dans lequel il présente cette remarquable conférence : https://youtu.be/bp6nEJOyGZs
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SUMMARY:Les marins des grands voiliers Cap-Horniers de la Marine marchande dans la Guerre de 1914-1918
DESCRIPTION:par Brigitte & Yvonnick LE COAT\nBrigitte et Yvonnick LE COAT sont des scientifiques à la retraite qui ont entrepris de collecter la mémoire des marins Cap-Horniers. Après que les derniers aient disparu\, c’est auprès de leurs descendants que se poursuit leur recherche. Les grands-pères d’Yvonnick\, originaires de Plounez (Côtes-d’Armor)\, naviguaient au Cap-Horn.\nLes Cap-Horniers ont joué un rôle important pendant la Grande Guerre tant pour l’alimentation des pays alliés (céréales d’Australie\, de Californie et d’Oregon) que pour leur agriculture (nitrate du Chili)\, mais aussi pour l’industrie de l’armement\, le nitrate étant indispensable à la fabrication des poudres explosives et le nickel (de Nouvelle-Calédonie) intervenant dans la métallurgie des armes.\nLes défaites successives de la flotte allemande de surface\, tant dans l’Atlantique que dans le Pacifique\, ont permis que le trafic maritime via le cap Horn reste intense entre 1914 et 1916\, malgré les pertes subies par les voiliers de la Marine marchande. La grande offensive de sous-marins déclenchée par les Allemands en 1917 fera par contre couler la moitié de la flotte des voiliers français qui assuraient ce trafic.\nEn rendant compétitifs les navires à vapeur pour le transport des produits à bas fret\, les progrès de la construction navale et l’ouverture du canal de Panamá (août 1914) ont mis fin à l’épopée de la voile après la guerre et condamné les voiliers à la démolition. Voiliers et équipages ont à jamais disparu.\nYvonnick LE COAT est président de “Cap Horn au Long Cours”\, une association qui regroupe tous ceux que l’épopée des Cap-Horniers intéresse. L’objectif est de sauvegarder et faire connaître le patrimoine cap-hornier. \n \nLes marins des grands voiliers Cap-Horniers de la Marine Marchande dans la guerre de 1914-1918  \nCONFERENCE à SAINT-MALO \nLUNDI 19 FEVRIER 2018 à 14 h 30 \nAmphithéâtre de l’IUT \n \nlégendes des photos:\n– Le 4-mâts Alexandre3\, de la Cie Bordes\, arraisonné par le sous-marin allemand U 155 le 1er août 1917 entre Madère et les Açores. Coll. Jurgen Meyer. Deutsches Schiffahrtsmuseum. Bremerhaven. DR \n– État-major de l’Alexandre3\, à bord du voilier peu avant qu’il ne quitte La Pallice pour Taltal (Chili) le 6 juillet 1917. De gauche à droite\, assis\, le capitaine Eugène Lebreton et le second Edmond Rault\, debout\, le 1er lieutenant Pierre Josse et le 2e lieutenant Maurice Berriet. Coll. Lebreton.
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LOCATION:IUT\, 40 Rue de la Croix Desilles\, SAINT MALO\, 35400\, France
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